20余人合伙买私家游艇 开启游艇消费的新模式

在世博大舞台（原宝钢大舞台）旁边的L4游艇码头，停泊着两艘分别长48英尺和65英尺的游艇，这两艘游艇已经“名花有主”，只不过与过去游艇业主多为某家公司或某个富豪不同，这两艘船的船主均不止一人。其中，48英尺的小游艇有十几个船东，65尺阿拉斯加艇由8个上海市民共同拥有产权。船东主要是私企业主和高级白领。

由于这艘游艇在设计时就瞄准了国内人群，船体内部设置考虑了国民的需求，比如在保留开放式吧台的基础上，增设了隐蔽式厨房、烤箱、冰箱、卡拉OK等设施，可以自己在船上烧饭。

在一些船东的强烈要求下，生产厂又破例为购买者订做了一张与游艇内饰颜色一致的柚木麻将桌。在麻将桌上面架一张圆台面，又可以摆放饭菜成为招待客人的中式餐桌。

“由于这条船买下只有几个月，还在‘蜜月期’，8个上海船东争相带家人朋友上船，因此预约用船排得相当满。”游艇出售后第一个月的出航次数竟然达到30次。

前几年，买游艇的多是房地产、IT、旅游业老板，目的是凸现身份和商务接待，有的船买了一年多还放在游艇公司，老板一次也没有光顾过。合伙买船正好满足了有兴趣出航但实力不够的“志同道合者”。

游艇维护费每年百万

在目前的上海，最少需要多少钱才可以当上私家游艇的船东？

一家推出合伙购艇模式的游艇公司总经理周娟说，65英尺阿拉斯加艇的售价近千万元人民币，产权被分割成8份，每份90万元。每个船东每年可享受100小时的航行时间。而那艘小游艇售价为500万元，产权被分割成十几份，每位船东实际出资30万元，“这些合伙船东有些是朋友，但绝大多数并不相识，需要用船时提前两天在公司的网上预约平台选档期就可以了。”